1): લાંબા ગાળાની વિશ્વસનીય કામગીરી હેઠળ જાળવણી, ગોઠવણ અને લ્યુબ્રિકેશન, ઇન્સ્ટોલ કરવા માટે સરળ, ઓછા ઓપરેટિંગ ખર્ચની જરૂર નથી.સ્થાનિકમાં સ્પ્રે ટ્રીટમેન્ટ ટેક્નોલોજી, ગ્લોસ બ્યુટીફુલ,ના ઉપયોગની સપાટી અગ્રણી સ્તરે રહી છે.ત્યાં કોઈ બાહ્ય લિકેજ અને અન્ય ઘટના હશે નહીં.વાલ્વ બોડી વેલ્ડેડ સ્ટ્રક્ચર છે, તેથી વાલ્વ હલકો અને ઇન્સ્યુલેટ કરવામાં સરળ છે.એડજસ્ટમેન્ટ મિકેનિઝમનું ઇન્સ્ટોલેશન, ખૂબ જ સરળ, ઓપરેટિંગ હેન્ડલ દૂર કરી શકાય છે, ઇન્સ્ટોલેશનને ઉલટાવી શકાય છે.
2) : કારણ કે સીટ કાર્બન ફાઇબર રિઇનફોર્સ્ડ ટેફલોન સીલ રિંગ અને ડિસ્ક સ્પ્રિંગથી બનેલી છે, તેથી દબાણ અને તાપમાનના ફેરફારને અનુકૂલન કરવાની ક્ષમતા, દબાણ અને તાપમાન શ્રેણીની ટીકા કોઈપણ ડ્રેનેજ અને સરળ બનાવશે નહીં.
3) : બોલની મશીનિંગ પ્રક્રિયામાં ટ્રૅક કરવા અને શોધવા માટે અદ્યતન કમ્પ્યુટર ડિટેક્ટર છે, તેથી બોલની મશીનિંગ ચોકસાઈ ઊંચી છે.
4) : શરીરની સામગ્રી પાઇપ સામગ્રી જેવી જ હોવાથી, ભૂકંપ અને જમીન પરથી પસાર થતા વાહનને કારણે કોઈ અસમાન તાણ અને કોઈ વિકૃતિ નહીં હોય.પાઇપલાઇન વૃદ્ધત્વ માટે પ્રતિરોધક છે.
5) : ઇન્ટિગ્રલ આખું વેલ્ડીંગ, સમાન વ્યાસ અને ચલ વ્યાસની ચેનલ, ફિક્સ્ડ બોલ અને ફ્લોટિંગ બોલ સાથે, ડબલ પિસ્ટન ઇફેક્ટ સીલિંગ સિસ્ટમ, સીલંટ પ્રકારના બેરિંગનું ઓટોમેટિક ઇન્જેક્શન.
6) : ઈલેક્ટ્રોસ્ટેટિક, સ્ટેમ અને સ્ફિયર અને વાલ્વ સ્ટેમ અને પેકિંગ બોક્સને અનુક્રમે બોલ અને સ્પ્રિંગ સાથે અટકાવવા માટે, વાહક વચ્ચે વાલ્વ અને વાલ્વ બોડીના તમામ ભાગોને રાખી શકાય છે, વીજળીને તે વિસ્તારમાંથી પસાર થવા દો, સ્થિર વીજળી છોડો. માત્ર આગને અટકાવે છે, પરંતુ કાટને પણ અટકાવે છે, સમયસર સમારકામ કરવા માટે, કામચલાઉ કાપનો ખ્યાલ આવે છે.
7) : સ્ટેમનું સ્ટેમ ફંક્શન એ છે કારણ કે વાલ્વ સ્ટેમ વાલ્વની અંદરના દબાણથી પ્રભાવિત થાય છે, અને તે હંમેશા ડિસ્કનેક્શન ફોર્સ ઉત્પન્ન કરે છે, તેથી સ્ટેમ રચનાને રોકવા માટે રચાયેલ છે.
8) : સ્ટેમ પર દબાણ લાવવા માટે ઓછી ઘર્ષણ સામગ્રી સાથે થ્રસ્ટ વોશરને દબાવો, જેથી સ્ટેમ માત્ર ટ્રાન્સમિશન ટોર્ક તરીકે કાર્ય કરે.